Wheelbarrel vs. Wheelbarrow - Aký je rozdiel?

Autor: John Stephens
Dátum Stvorenia: 21 Január 2021
Dátum Aktualizácie: 19 Smieť 2024
Anonim
Wheelbarrel vs. Wheelbarrow - Aký je rozdiel? - Rôzne Otázky
Wheelbarrel vs. Wheelbarrow - Aký je rozdiel? - Rôzne Otázky

Obsah

  • Wheelbarrel


    Kolečko je malé ručne poháňané vozidlo, zvyčajne iba s jedným kolesom, navrhnuté tak, aby ho tlačila a viedla jedna osoba pomocou dvoch držadiel zozadu alebo plachtou, ktorá tlačí starú kolečko vetrom. Termín „kolečko“ sa skladá z dvoch slov: „koleso“ a „barrow“. „Barrow“ je odvodenie starej angličtiny „bearwe“, čo bolo zariadenie používané na prepravu nákladov. Koleso kolies je navrhnuté tak, aby rozložilo hmotnosť svojho nákladu medzi koleso a vodiča, čo umožňuje pohodlný prepravu ťažších a objemnejších nákladov, ako by bolo možné, keby hmotnosť bola prenášaná výlučne operátorom. Ide teda o páku druhej triedy. Tradičné čínske kolieska však mali centrálne koleso nesúce celé bremeno. Používanie koliesok je bežné v stavebníctve a záhradníctve. Typická kapacita je približne 100 litrov materiálu. Dvojkolesový typ je stabilnejší na rovnom povrchu, zatiaľ čo takmer univerzálny typ jedného kolesa má lepšiu ovládateľnosť v malom priestore, na doskách, vo vode alebo v prípade, že by naklonená zem odhodila náklad z rovnováhy. Použitie jedného kolesa tiež umožňuje väčšiu kontrolu nad ukladaním nákladu po vyprázdnení.


  • traktory

    Kolečko je malé ručne poháňané vozidlo, zvyčajne iba s jedným kolesom, navrhnuté tak, aby ho tlačila a viedla jedna osoba pomocou dvoch držadiel zozadu alebo plachtou, ktorá tlačí starú kolečko vetrom. Termín „kolečko“ sa skladá z dvoch slov: „koleso“ a „barrow“. „Barrow“ je odvodenie starej angličtiny „bearwe“, čo bolo zariadenie používané na prepravu nákladov. Koleso kolies je navrhnuté tak, aby rozložilo hmotnosť svojho nákladu medzi koleso a vodiča, čo umožňuje pohodlný prepravu ťažších a objemnejších nákladov, ako by bolo možné, keby hmotnosť bola prenášaná výlučne operátorom. Ide teda o páku druhej triedy. Tradičné čínske kolieska však mali centrálne koleso nesúce celé bremeno. Používanie koliesok je bežné v stavebníctve a záhradníctve. Typická kapacita je približne 100 litrov materiálu. Dvojkolesový typ je stabilnejší na rovnom povrchu, zatiaľ čo takmer univerzálny typ jedného kolesa má lepšiu ovládateľnosť v malom priestore, na doskách, vo vode alebo v prípade, že by naklonená zem odhodila náklad z rovnováhy. Použitie jedného kolesa tiež umožňuje väčšiu kontrolu nad ukladaním nákladu po vyprázdnení.


  • Koleso (podstatné meno)

    Kolečko.

  • Kolečko (podstatné meno)

    Malý jednostopový (zriedka dvojkolesový) vozík s držadlami na jednom konci na prepravu malých nákladov.

  • Kolečko (sloveso)

    Prepraviť v trakaři.

  • Kolečko (sloveso)

    Spôsobí, že sa hmotnosť letúna sústredí okolo predného kolesa.

  • Kolečko (podstatné meno)

    Ľahké vozidlo na prepravu malých nákladov. Má dve rukoväte a jedno koleso a je zvinuté jednou osobou.

  • Kolečko (podstatné meno)

    vozík na prepravu malých nákladov; má rukoväte a jedno alebo viac kolies

Základná doka Základná doka plošných pojov (PCB), ktorá a nachádza v počítačoch na všeobecné použitie av iných rozšíriteľných ytémoch...

Joist vs. Beam - Aký je rozdiel?

Monica Porter

Smieť 2024

trám Noník je vodorovný konštrukčný prvok používaný pri zarámovaní na preklenutie otvoreného prietoru, čato medzi noníkmi, ktoré náledne p...

Najviac Čítania